“本來出門過了橋就是一條街，現在要多繞一大圈！”市民張先生近日向解放日報·上觀新聞互動平臺留言反映稱，他是奉賢區海灣旅游區居民，一直居住在佳兆業珊瑚灣小區。約十年前，家門口一條過河馬路因橋梁拆除成了斷頭路，直到現在未恢復，給居民生活造成不便。

　　橋沒了要繞路一公里多

　　8月3日，記者來到現場。佳兆業珊瑚灣小區位于海馬路，周邊有嘉業海悅、棕櫚灘海景城、棕櫚灘高爾夫別墅小區、金海灣花苑和灘滸新村等小區，南側不遠便是奉賢的海岸線。6個小區共同組成海棠社區，共3400多戶。小區門口東西向的海馬路便是張先生留言中提到的斷頭路。

　　小區西側有一條南北向的金匯港河，海馬路向西延伸到金匯港河邊戛然而止。道路盡頭堆放了一米高的黑色垃圾袋，立了“綠化垃圾臨時堆放點”的牌子，垃圾堆放處后面有五個紅白樁，再往后便是草坪和臨河而建的步道。在金匯港河對岸的位置，是海馬路的另一頭，柏油路盡頭安裝了一排紅白樁，以及一塊碩大的警示標識牌，提醒車輛前方沒有通路。

　　佳兆業珊瑚灣小區一名居民告訴記者，“以前海馬路貫通時，去鎮上買菜很方便，過了橋往北到人民塘路就到了，現在要繞很遠的路”。菜場位于奉炮公路和人民塘路交叉口附近，是海棠社區周邊唯一一家比較大的菜場。還有很多餐飲店、超市、文具五金店、運營商門店、社區衛生服務中心等居民日常所需的配套業態均位于奉炮公路沿線。

　　記者從小區西側海馬路斷頭點出發，準備前往對面奉炮公路，必須向南或向北走其他的橋過河。走南側的金匯港橋，需要先沿著道路斷點與河道間的步道一直向南走到金匯港路。步道上恰好有距離標識，斷點旁是“500米”，金匯港路方向的步道盡頭是“0米”。再順著樓梯爬上金匯港橋，走200米左右過河，進而向北拐入海鷗路，同樣要再走500米，才可到達奉炮公路，多走了一公里多。如果選擇向北走，則要沿著海佳北路向北走800米左右，再向西拐入人民塘路過河，再向南才能抵達社區衛生服務中心等場所。人民塘路不寬，雙向二車道，沒有人行道，行人通行只能同機動車混行，存在一定安全隱患。因此，向南側繞行是居民出行的主要選擇。

　　重建方案為何擱置多年

　　張先生說，2015年左右，他曾通過12345市民服務熱線等渠道反映過斷頭路的問題，當時有部門回復稱會重建海馬路橋梁，可時至今日沒有動靜。

　　十年前，海馬路橫跨金匯港河的橋梁為何拆除？記者走訪中聽到兩種說法。一名本地居民告訴記者，海馬路橋建設很早，“印象里20世紀70年代就有了”，拆除可能是因為年代久遠，通行安全無法保障。還有居民說，海馬路原本主要功能就是水閘，由于水利方面的原因，水閘靠海更好，便拆除了海馬路橋，同時建了南側靠海岸線附近的金匯港橋，也叫南水閘。

　　記者針對海馬路斷頭問題聯系了奉賢區。奉賢區有關部門工作人員答復稱，海馬路橋梁拆除確實是因為該橋梁已變成危橋。他告訴記者，拆除不久后，有不少居民反映要求重建橋梁，2017年2月，根據居民訴求，奉賢區人民政府辦公室組織召集專題會，確定結合海灣旅游區“南閘公園”建設，由海灣旅游區負責實施海馬路橋重建，并納入“四連通”（即道路連通、河道連通、林綠連通和路燈連通）項目。2017年底，奉賢區政府辦再次召集專題會，要求分析金匯港通道間距、通行條件及建設條件等，論證建設方案和時間節點，提出屬地加快公建布局的優化和完善。當時，明確由海灣旅游區建管委負責海馬路橋重建。海灣旅游區隨后結合“南閘公園”配套方案，開展海馬路橋重建的深化方案，并請相關單位專題對海馬路通道進行現場踏勘、方案比選，并于2018年5月完成橋梁建設的基本方案。

　　為何遲遲不重建？該工作人員稱，目前海馬路金匯港橋方案已列入區交通基礎設施儲備項目，將視項目成熟度、統籌資金及建設用地指標等情況予以推進。